Bonjours à tous
1 PETITE MISE EN GARDE AVANT DE COMMENCER:
LES FREINS SONT DES ORGANES DE SECURITE, DONC NE TOUCHER VOS FREINS QUE SI VOUS VOUS SENTEZ APTE A LE FAIRE, SANS CELA, MIEUX VAUT APPORTER VOTRE AUTO A L'ATELIER POUR LAISSER LA PLACE A 1 PROFESSIONNEL
Donc voilà à quoi j'ai passé mon temps ce Dimanche:
En fait j'ai refais la totalité de mes freins, les plaquettes avants et disques arrières, les garnitures de frein à main, et tant qu'à y être je montre pour faire les cables du même frein à main, mais attention, je ne démonte pas dessous la caisse car les miens ne sont pas à changer.
Autant vous avertir de suite que c'est un vrai roman photo et que mon flash a beaucoup crépité durant ce week-end, vu qu'on aiment tous les images et les détails, vous verrez que les commentaires sont dans les photos elles-mêmes, j'éspère que vous aimerez,et ne riez pas sinon
Donc voilà ce que l'on va changer, je ne vous montrerais pas les plaquettes avants...


Et voilà maintenant les outils qu'il va vous falloir


pour commencer il faut bien caler les roues avants,mettre au points mort,sans frein à main,il faudra ensuite dessérer les roues arrières sans les enlever,et comme on est jamais trop prudent, vous mettez en plus sous l'auto une chandelle

C'est là donc que les choses sérieuses commencent,
Vous vous glissez sous l'auto pour détendre les cables

La même en zoomée

Maintenant vous pouvez enlever la roue

On extrait maintenant les 2 goupilles



Bien surveiller....


Quand les plaquettes sont enlevées, on démonte l'étrier,ne surtout pas démonter le tuyau hydrolique, et suspendre l'étrier sous l'aile

On peux commencer à démonter le disque

Si tout va bien le disque devrait sortir,



Et si tout ne va pas bien.....



Une fois trouvée la roue....

Voici le disque sortis

N'hésitez pas à cacher, la poussière.....

On termine maintenant de desserrer les garnitures

Il nous faut maintenant ôter les ressorts de maintiens des machoires dans la flasque



Vous m'excuserez, j'ai oublié la photo,j'ai donc pris une du remontage pour vous montrer comment décliper le ressort de rappel inferieur

C'est une photo de la partie inférieure dont on viens de défaire le ressort

On retire maintenant le ressort supérieur. On vois la roue dentée du réglage des mâchoires

On enlève le poussoir de réglage(et sa roue)

On va dégager maintenant la biellette de commande de frein à main

Allez,on part à l'assaut



On l'ouvre

On ôte l'axe de tête de cable/biellette

On passe derrière la flasque pour démonter le boulon

On prends sa clef de 17mm

On va essayer de sortir ce cable

Tout doux, se plie,se tords,mais ne sort pas si rouillé dedans

Si ça sort pas au tournevis,passer par devant la flasque

Une fois le cable sortis de la flasque, se glisser sous la voiture pour aller le décrocher

C'est pas un cable qui va nous em****der commême

L'extraction de l'arrêt de gaine


ON S'ATTAQUE MAINTENANT AU REMONTAGE
On repasse dans l'arrêt de gaine

On reaccroche le cable

On graisse et on repasse le cable dans la flasque en s'aidant d'1 tournevis



Je ne sais pas si c'est utile, mais moi je mets toujours du freinfilet


Donc on remets en place

On graisse la biellette et on la remet en place

La Repose

Maintenant, l'ordre de la bataille

Maintenant on va replacer le ressort de rappel supérieur devant c'est juste pour montrer,mais en vrais c'est derrière qu'il doit être



On continue par les ressort de rappel inférieur








On termine par les ressorts de maintiens des garnitures/flasques






VOILA QUAND C'EST TERMINE





Donc voilà, je obligé de vous faire attendre la suite, car la malchance a voulue que mes 2 disques arrières soient HS. Donc je pense que Vendredi je vous ferais la suite
1-) Repose du disque
2-) Réglages des garnitures avec le disque en place
3-) Réglage des cables du levier de frein à main

Donc encore un peu de mail en perspective et des photos bien croustillantes (mais pas trop tout de même)




Alors me revoilà, Avec la complicité de notre ami jésus pour ce qui est du remontage des plaquettes arrière et dont il vous faut vous rendre
http://mercedes190.forumactif.com/train-roulant-f24/tuto-plaquettes-arrigarniturescable-de-frein-a-main-t2446-15.htm

Donc une fois les garnitures de frein à main remontées, vous remontez ensuite votre disque, puis maintenant il faut régler les garnitures de la façon suivante:
en premier lieu vous amenez un trou de vis de fixation à 0°, puis vous tournez votre disque de 45°


Ensuite tout comme au démontage, vous recherchez la roue dentée puis..


Voilà vos garnitures sont réglées, mais avant il vous faudra remonter votre roue, puis recommencer la même chose de l'autre côté pour en tout dernier lieu régler votre frein à main: Sans redescendre votre titine, vous remontez la roue, puis dans l'habitacle vous actionnez énergiquement sans qu'il se verrouille votre frein à main (ceci afin que garnitures et cables se remettent en places) , levier de frein lâché tirez le jusqu'au 3ème crans et là vous passez sous la voiture pour resserrer le boulon de la platine jusqu'à ce que la roue soit bloquée. Vos freins sont terminés et réglés, mais un dernier petit contrôle, relâchez le frein à main, et contrôlez que la roue tourne librement, sinon, le détendre un petit peu.


Allez, pour ce premier côté vous avez bien mérité votre petite mousse

parfait

Merci Thib, attends de voir la suite, une vraie partie de plaisir !!!!Mais bon sang, je viens de me rendre compte que je me suis gourré sur 1 des photos....Bon elle n'est pas stratégique donc je laisse, et puis il faut que je pense a mettre celle ou on met un petit coup de papier, mais chuuuuuut se sera pour la suite

Excellent travaille mon GRAND
Ca c'est pas un post normale sa c'est du tuto tu le mets on mode post-It OK
Bravo

Oui, mon cher bouchti, merci du compliment, mais le post-it je préfère l'avis de notre cher modo et de notre admin

Super tuto !
je crois qu'on pourra difficilement faire aussi explicite !
Bravo

Magnifique Serge ton Tuto, comment peut tu hésiter a le mettre en POST-IT ?? il est parfait et plus complet tu meurt

épinglé

Ton tuto est super, félicitations pour cette oeuvre

Si je peux me permettre, voici l'outil (fait maison, mais presque ressemblant à celui d'origine) pour les petits ressorts de maintien des machoires sur le plateau (ceux pour lesquels tu as utiliser la pince bec) :



Voilà, si ça vous inspire, c'est beaucoup plus facile avec

En tout cas, bravo pour cette réalisation, il me semble que l'on peut annoncer ta nomination aux os"cars" de l' .

Je vous remercie tous mes amis,je suis flatté etd'émotion pour l'accueil si chaleureux que vous faite à ma prose, enfin ma prose si j'ose dire!! et autant vous dire que si ce post-it peut servir à quelqu'un, alors je serais vraiement heureux.Mais sachez que je vais très vite le compléter par encore 5 ou 6 images surtout pour ce qui est des réglages. Les personnes de la marque et autres experts et ceux qui connaissent comprendront.
Merci pour la photo de ton outil mon jésus, je suis sûr qu'elle va en inspirer plus d'un, à commencer par moi, et aussi pour me nominer aux os-car

Je reste quand même surpris par la qualité de tes photos
Quelle classe

Sa tu sais mon jésus sur la qualité je suis innocent, s'est surtout dû à mon numérique qui me sort toujours de superbes images, et j'en suis toujours aussi surpris d'ailleurs.

super le tuto, sa ma bien eclairé! car je pense les refaires prochainement.

Bravo Millserge! Tuto formidable!
je suis sur qu'il t'a fallu une bonne dose de patience et de minutie!
ça va etre reparti les dérapages au frein à main!

Des dérapages au frein à main!!!! moi houuuuuuuuulala pas assez doué ! je préfère juste rester dans le basic que ma titine ralentisse ou s'arrête quand je lui demanderais...Car là, le peu de route que j'ai fais avec pour essayer je me suis fais quelques frayeurs donc y'avais péril en la demeure et maintenant, à moi la tête dans le guidon, les cheveux au vent (enfin pour le peu de cheveux qu'il me reste)LOL, mais avant je vais remonter mes disques que j'ai reçu aujourd'hui
Babouille

De plus, c'est le meilleur moyen d'arracher ses garnitures de frein, et d'être ensuite forcé de tout recommencer