Si vous avez des problemes à passé les vitesses et hop cela remarche des fois cela peut-etre l'emmeteur ou le recepteur qui rend l'ame!!

pour en etre sure, il suffit de regarder au niveau du tapis de sol coté conducteur si il est taché!

moi j'avais sa:



outillage:

-Une clef plate de 12

-Une clef plate de 10

-Un bidon de DOT3

-1 Tournevis crussiforme

-1 Tournevis plat

-1 joint en métal pour tuyo en caoutchouc

Le démontage:

Retirer le cache sous le volant à l'aide du tournevis crussiforme et la

moquette coté conducteur.

Vous aurez accés à l'emmeteur:



A l'aide du tournevis plat enlever le circlips qui relie l'emmeteur à la

pédale d'embrayage:



A l'aide de la clef de 12 devisser l'ecrou qui relie l'emmeteur au tuyo en

métal qui va jusqu'au recepteur:



(vous pouvez remarqué les trace d'huile sur l'isolant)

Recueillir le liquide de frein avec une bouteille:



Démonter les 2 écrous qui sont fixé sur le support de l'emmeteur à l'aide

de la clef de 10(impossible à prendre en photo car l'accés avec l'appareil

était impossible).Débrancher le tuyo en caoutchouc qui relie le bocal à

l'emmeteur.Il y a plus qu'a enlever la piéce défectueuse..


remontage:

vue que le tuyo en caoutchouc est un peu moue il faut metre un joint en

métal au cas ou pour eviter d'eventuel fuite:



il se mettra à cette endroit:



Il n'y a plus qu'a refaire le montage inverse et faire la purge de

l'embrayage la vis se trouve au niveau de la boite à vitesse(meme

procedé que pour les freins)

voila c'est tout ce qu'il faut faire! j'espere que mes explications ont était

clair et simple ^_^

nickel