Des va et vient en avant et en arrière

Salut les amis
J’ai un problème dans ma 190 D 86 par exemple quand je passe la 3éme et j’accélère un peut et je relâche l'accélérateur a ce moment la la voiture commence a faire des va et des vient en avant et en arrière tout en roulant (pas obligatoirement dans la 3éme dans tout les vites 1, 2, 3, 4
Dans la 1er plus que la 2éme et ainsi de suite
je crois que j’est un jeu quelque part (flector, couronne…).

vroum

salut moi avant ce meme probleme sur ma GTI et sa venait de meme support moteur qui etaient mort... donc ça peut etre venir de la Wink

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Oui t’a raison les battes moteur peuvent aussi être source de ce problème

Aïe...

Voici les causes possibles, de la plus fréquente à la plus rare:
-Flector avant mort
-Flector arrière mort
-Jeu excessif dans le couple cônique du pont
-Jeu excessif dans les canelures de raccordement entre les deux demi-arbres de transmission entre moteur et boîte
-Disque d'embrayage avec un ou des ressorts amortisseurs cassés (les cylindriques dans la carcasse du disque)
-Jeu dans un cardan (arbre de roue)
-Jeu excessif dans la boîte de vitesses

Le changement de l'amortisseur de commande d'accélérateur (le gris sur la commande) peut atténuer le phénomène, mais pas le supprimer.
Les supports-moteurs hydroliques ont certainement aussi une influence, mais je ne vois pas encore à quel niveau.

Passe la voiture sur le pont pour tester les jeux à la main, de la sortie de boîte jusqu'aux roues. Tiens-nous au courant.

Bonjour chef
J’ai vérifier ce que j ai pu vérifier est j’ai remarquer :
Quant je tourne l’arbre de transmission il tourne un peut comme c’est il y un jeu de côté boîte et de l’autre côté (pond)

si je ne me trompe pas ma belle mere avec le meme problém enfaite au niveau du cable daccélérateur vers le moteur escuser moi des terme précis je suis carossier pas mécano lol je disai donc la ou le cable se loge il y a une caoutchouc ou un ressort qui fait ofice d amortisseur qui fait que ton cable revien bien quil soi tendu c est grace a ca que ta voiture ralenti bien quelle ne reste pas accéléré si tu voi ske je veu dir et c été ce petit truc qui faiser ca je serai pu te dir le nom malgré que je lai sur le bout de la langu si g des info jte dit quoi mais essay e vérifier quan meme
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anthony

Bonjour les amis
J’ai changé l’amortisseur sur la pompe (le problème existe toujours)
Pour le ralenti c’est une (montre) pas de jeu dans le câble de l’accélération je crois que c’est la ou les flector que je doit changer
Le problème que je ne vois qu’une seule (entre les demis arbre de transmission), est ce que la deuxième c’est celle entre l’arbre de transmission et le couple conique du pont ?

Il y en a un juste en sortie de boîte (au dessus du support), et un autre juste en entrée de pont (bien visible).

Entre les deux sur l'arbre, c'est un palier de soutien (roulement).

Desole de deterrer ce topic mais j'ai exactement le meme probleme mais ces surtout en deuxieme Sad

Lors de l'acceleration et de la decelaration donc je me demander si c'etait les flector ces assez enervant !

On dirait que ce problème est aussi fréquent sur les 190 car la mienne aussi fait ça, surtout quand le moteur est froid!
Si on est pas très précis lors des démarrage quand il fait froid, ça secoue tellement que ça fait des petits burn... pas agréable du tout.

De l'extérieur ça donne une impréssion de mec qui roule pire qu'une mémé avec sa Mercedes. Very Happy

Il est fort possible que cela provienne soit des supports moteurs/Bv ou ceux du Pont Ar.

Ceci dit, les hypothèses de Yoyo sont plus que probables également. Wink

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WDB 201126 1A 314391

À froid, ça le faisait aussi avec la Audi coupé GT de mon frère.
C'est une traction, boîte manuelle... donc peut être une piste à exclure le coup du pont.

+1 moi j'ai le meme probleme,j'avais un petit verin qui se trouver au niveau du cable d'accelerateur je l'est enlever car la voirture à été immobilisé longtemps et il c'est gripper Sad

pour palier au probleme j'appuie progressivement sur l'accélerateur et vis et versa pour la decelération et j'ai plus ce probleme!

je crois que pour ma part cela vient de ce verin qui fait accelerer progressivement et comme je l'est plus sa accelere sec

Sur ma 190, j'ai pas ça, mais bon c'est une automatique donc ça doit venir de quelque part dans la boîte, non ?
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peut etre les support de boite????