Autobloquant sur 16 S

Salut,

De retour de mon premier essais piste (tout c'est bien passé, je ferai un sujet sur cette belle journée), je me pose une question.
Il apparait que ma 2.5 16 n'a pas d'autobloquant ou que celui-ci ne fonctionne plus.
Alors j'ai deux questions :
1- Il y a t'il un autobloquant d'origine?
2- celui est il à commande hydraulique en rapport avec le système et circuit d'amortissement d'origine que je n'ai plus et qui est purgé (ceci expliquerait cela)
3 - Peut on mettre un autobloquant standard et est-ce une opération lourde?

Je sais ça fait trois questions
scratch

oui les 2.5-16 ont toutes l'autoblocant de série, enfin devrai-je dire le pont ASD car c'est pas un vrai autoblocant en comparaison aux BMW E30 par exemple qui elle en ont un vrai.... En gros l'ASD, on va dire que réagi plus comme un anti-patinage plutot qu'un autobloc, enfin je me comprend Rolling Eyes

Sinon, je ne voit pas pourquoi le pont serai en rapport avec le systéme de suspensions What the fuck ?!?

, enfin perso je ne voit pas le lien Rolling Eyes

sinon pour ce qui est du remplacement par un autobloc standard, je ne suis pas suffisamment callé pour te répondre mais je dirais juste que tout est possible alors pourquoi pas Wink

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D'autres infos?

Pourquoi pense tu que ton autobloc ne fonctionne pas ? As-tu le voyant allumé sur le tableau de bord avec écrit ASD qui reste allumé ? Quand tu démarre fort, as-tu le voyant en forme de triangle au milieu du compteur qui s'allume ? S'allume-t-il lorsque tu met le contact ?
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Merci Luis de tes réponses, je vais essayer d'être plus clair et complet :
Le Voyant ASD marche trés bien soit au moment de la mise en route soit si je démare fort.
Par contre sur piste si je mets l'auto en travers au freinage et que je veux la ratraper à l'accélération, la roue intérieure au virage patine alors que celle qui est à l'extérieure ne tourne pas ce qui indique clairement qu'à ce moment il n'y a pas de blocage en tre les deux roues. A noter que pendant ce temmps le voyant est alumé Je l'ai donc fait essayer part un pilote pro. son verdicte est clair : "pas d'autobloquant". L'auto est parfaitement saine sur la route pour la conduite, mais pour le pilotage il faut un autobloquant.
Voila pourquoi je cherche des infos sur "l'autobloquant d'origine".
D'après ce que je constate et ce que j'ai entendu il y aurait une forme de blocage total jusqu'à une certaine vitesse. 40 km/h? MAis après????
J'ai cru aussi entendre que "l'autobloquant" était gérer electroniquement, mais activé par "l'hydraulique" et comme je le disais, je n'ai plus de pression hydrolique (circuit purgé).

J'ai fai une petite recherche et j'ai trouvé que ça :

"L'ASD est également monté en série, comme sur les dernières 2.3-16. Il s'agit d'un contrôle électronique de différentiel autobloquant qui permet de varier de 0 à 100% le blocage de la roue qui patine jusqu'à 30 km/h, ensuite le pont se comporte comme un autobloquant classique à 35% "

" Cette transmission parfaitement étagée est de plus complétée par un autobloquant mécanique à 32% "
J'ai trouvé ces infos sur automobile sportive, mais honetement je ne vois pas pourquoi ton autobloc ne fonctionne pas correctement, tu as surement raison, sa peut surement venir de l'hydrolique... Je vais voir si je te trouve un schéma du pont autobloc pour voir comment il fonctionne Wink

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tu avais raison, aparament l'ASD est bien relié au systeme hydrolique, sur ce schéma on le voit en bas a droite Wink

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Merci des renseigenments. Maintenant reste à savoir ce qu'il est possible de faire.
Il y a t'il quelqu'un qui à l'expérience d'avoir retiré les suspensions hydroliques et qui a trouvé le truc pour conserver l'autobloquant?
A suivre...

a mon avis pas tres simple cette histoire, mais en regardant bien le schéma on a l'impression que tous est en circuit, donc comme les suspensions hydro ont été viré je pense qu'il faudrai relié les canalisations ensemble la ou il y avai les suspensions avec un racord ou autre pour que le circuit soit a nouveau fermé study

... Mais bon a mon avis sa va pas etre simple, bonne recherche thumright

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L'ASD transforme nos propulsions en demi 4x4 et il est lié aux suspensions arrières "pilotées".
Le bocal en position 64 est celui que tu as dû purger et il est commun aux suspensions et ASD (là, j'enfonce des portes ouvertes).
J'avais un break W124 (les autres je ne sais pas) et il avait ce système afin de maintenir l'assiette de caisse même coffre chargé.
C'était soit disant d'office, à vérifier sur les docs...
Donc, si on vidange le liquide hydraulique, plus de suspensions et plus de visco-coupleur !
Quant à la séparation des deux circuits, cela me semble assez complexe (pour ma part).

Invité

Voilà qui explique beaucoup de chose...
Ce qui est plus troublant, c'est que malgré tout, pour cette saloperie, on référence une huile spécifique avec "additif pour différentiel à glissement limité" sur une base de 85W90.
Alors, est-ce vraiment couplé à de bons vieux disques de friction "à l'ancienne"? Auquel cas, la modif, prépa et/ou recyclage de cette usine à gaz en un bon vieil autobloquant serait possible...
Non?

Tiens!!! te voila par là mon Coyote cheers

Bon donc ok je vais donc chercher à ouvrir tout le bazard pour mettre un couple court avec une prépa comme sur mes anciennes 75 (disque méca bloquant vers 5%...)
Me reste à trouver où et combien...tu connais quelqu'un? Mr. Green

Au fait mal poli, ici c'est des gens bien, alors va te présenter Wink

non mais !

Invité

Oui oui, je ferai ça ce soir. coucou

Je reviens sur mon histoire de pont :
Ai je au moins un pont d'origine?
La référence (entourée bien entendu de 2 étoiles) est la suivante :

R1243510608

Voila le morceau :

Si quelqu'un peut me confirmer si c'est bien un pont de 2.5 16.

Merci d'avance.

je peux déjà te confirmer la présence de l'ASD,

par contre la rèf donnée n'est pas celle du pont,
124 351 06 08

Description:	COVER,REAR AXLE
Original German description:	(DECKEL)
Weight (kg):	0.61
Official Price:	85.85
Our price (PG: 1)	EUR 85.85
Origin:	Daimler-Chrysler AG

regardes ici (pré-grattage requis ^^) :

tu auras la bonne réf et le rapport...avec ça je pourrais te dire si stock ou pas... Wink

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