| Racourcir un pont de 2.5 16? |    |
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jeal
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 |  Sujet: Racourcir un pont de 2.5 16?  Mar 1 Jan - 22:15 | |
| Donc suite à mon premier essais piste, étant donné qu'il est trés rare sur circuit d'avoir le temps de monter à 230 et que l'intéret réside surtout dans l'accélération plus que dans la vitesse de pointe je cherche un moyen de raccourcir mon pont pour tirer plus court.
De plus je vais être obligé d'ouvrir pour remettre en état mon autobloquant alors autant en profiter.
Dalleurs je cherche aussi des infos sur la partie mécanique "standard" de l'autobloquant (pas l'ASD celui à friction qui bloque au dela de 30 km/h et réglé je crois d'origine à 35%)
Je cherche à savoir précisément comment le pont est fait à l'intérieur (YoShi? tu aurais tes renseignements?).
- Que dois-je changer? le pignon? la couronne? les deux?
- Où trouver les pièces?
- Est il possible de les extraire d'une 1.8 L ou d'une 2l? cela va t'il se monter et rentrer dans le pont? Pour info sur les Alfa je mettais des ponts de 1.8 Turbo ou de 2L sur les 3L V6 et ça marchait fort.
- Dois-je au contraire trouver des pièces d'un préparateur? (lequel?)
- QSuelqu'un, à t'il fait ou ente,du parler de cette modif?)
- Quelqu'un a des liens avec nos amis alemands et parle la langue pour leur demander?
Voila je compte sur vos connaissances pour me faire avancer. |
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jeal
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Jeu 3 Jan - 22:22 | |
|  Personne ne peut m'aider?
 Je croyais que vous étiez des spécialistes 
Pitié quelqu'un, un lien, quelque chose.... |
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General Lee
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Jeu 3 Jan - 22:52 | |
| perso, je peut pas.... mais y'en as qui doivent la savoir.
les ponts d'un 1.8 et 2.0 risque d'être d'être plus court mais moins résistant, ils risquent de pas supporter la puissance de ta 190, surtout en usage circuit.... enfin, ce n'est que mon opinion  |
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jeal
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 0:26 | |
| Alors d'après mes premiers renseignements trouvés grace au Coyote avec sa bible Mercedes de poche (seulement 600 pages pour cette version alégée...):
Tous les ponts de 190 avec ASD sont les mêmes extérieurement.
Il est donc possible
- soit de changer l'intégralité du pont, mais là je ne suis pas certain d'avoir l'autobloquant.
- soit de changer des éléments à 'lintérieure du pont (pignon et/ou couronne), sa rentre puisque l'enveloppe est la même.
J'attends un scan de la page des ponts avec le nombre de dents sur les couronnes et pignons mais à priori les meilleurs solutions seraient de trouver :
- Soit un pont de 2.3 8 s Phase II, boite méca avec ASD.
- Soit 2.5 Turbo D phase I boite méca avec ASD.
Pour la fragilité, je pense qu'un pont qui encaisse le couple du 2.5 Turbo D doit encaisser sans problème un 2.5 16.
Il y a aussi la solutionde la 2.6 Phase II boite méca avec ASD qui donnerait un pur dragster au niveau accélération, mais qui culminerait à 160 km/h au rupteur à fond de 5.....
Je vais faire des calculs pour vérifier quelques points et si tout va bien je me lance.
Si vous avez un pont quelques part.... |
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General Lee
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 0:33 | |
| | pour la fragilité, je parlais d'un 2.0. c'est clair que pour un pont de turbo il doit pas y avoir de souci... |
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luis
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 0:59 | |
|  Pourquoi tu bloquerais a 160km/h avec un pont de 2.6 ? un 2.6 ça prend facil 220km/h 
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General Lee
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 1:01 | |
| | par rapport à la boite... non ?!? |
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luis
moderateur evo 3
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 1:02 | |
| oui je veut bien que la boite soit un poil plus courte sur les 16V, mais de la a ce qu'il y ai une si grosse difference ça m'étonne fortement quand meme
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General Lee
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 1:06 | |
| | j'sais pas, faudrait voir le rapport des boites et des ponts des 2 pour comparer... |
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jeal
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 1:11 | |
| Premièrement je dois faire des calculs pour vérifier...
Mais les boites ne sont pas étagée de la même façon. Le moteur de la 2.5 16 à 6000 tours fera tourner l'arbre (en sortie de boite) moins vite que la 2.6 à 6000 tours. Donc à fond de 5 la 2.5 pédalera dans la choucroute comme quand tu reste en vitesse facile sur un vélo.
Je me répette à Vérifier, j'avance pas à pas.... |
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Ribel'
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 12:10 | |
| salut,
si le budget suit, contact Nikko01 qui a une piste pour des vrais ponts racing, attention ça pique (1000€ de mémoire)
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jeal
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 13:53 | |
| A étudier, si l'échange standard de pont évite de la main d'oeuvre et qu'il y a un bon autobloquant bien réglé qui évite de réfaire le mien le prix peut être finalement compenser...
Un DGL autobloquant de course c'est 900 à 1500 € sans le pont en catalogue.....
A étudier. Nikko01.......es tu là??????????????????????????????????? |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 21:02 | |
| Clair qu'un pont complet avec pignonnerie sur mesure et DGL à 1000€, c'est du pain béni!!!!!!!
| Citation: | | oui je veut bien que la boite soit un poil plus courte sur les 16V, mais de la a ce qu'il y ai une si grosse difference ça m'étonne fortement quand meme |
Jeal parle de faits très simples, sa 2.5 16s tira affreusement long ( et je plussoie pour l'avoir testée ), t'arrives péniblement en fond de trois sur un circuit pourtant très rapide.
Le pont de la 2.5 16 possède un rapport de 3.07, l'EVO est à 3.27
Par contre, une 2.3L BVM phase II présente un rapport de 3.46 ( ça devient plus sympas ) quand une 2.6L BVM phase 2 possède un rapport archi court de 3.92.
Plus facile à trouver avec un ASD, la 2.5L TD BVM présente le même rapport que le 2.3L, à savoir 3.46, avec d'ailleurs strictement la même pignonnerie ( couronne de 45 et pignon de 13 ).
Le top serait une 2.5 D atmo BVM qui présente un super compromis de 3.67, mais avant de trouver une épave de 2.5D avec ASD...
Bon après, il est aussi possible de ne changer que la couronne ou le pignon indépendemment. Par exemple, si on ne récupère que le pignon de la 2.6L phase II BVM, on tombe sur un rapport un peu plus long que la dite 2.6L mais un chouilla plus court que la 2.5D; les combinaisons possibles sont infinies!
Tout dépendra surtout de ce que Jeal va trouver, on fera avec.
Avec deux ponts, y'a moyen d'en faire un beau ( hors DGL, HS de toutes façons ). |
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General Lee
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 21:38 | |
| clair que c'est pas chère 1000€pour un pont spécial course.
mon pont siffle, en casse c'est déjà 400-500€ un pont d'occasion pour une 190E (donc une des plus courantes).
le pire; c'est qu'à ce prix, il sont même pas foutu de garantir que le pont ne sifflera pas  |
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jeal
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| | Sujet: Re: Racourcir un pont de 2.5 16? Mer 9 Jan - 22:02 | |
| Merci Coyote,
Pourquoi quand tu expliques je comprends mieux que quand c'est moi?...  |
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