http://www.passion190.fr/wiki/joints-de-soupapes-moteurs-102

parfait, comme d'habitude

La cause de la mort souvent prématurée de ces joints ne serait pas le fait qu'il faudrait mettre un additif à base de plomb normalement ?

les moteurs Mercedes sont fait pour tourner au sans plomb depuis des années, bien avant la sortie de la 190 (je crois, depuis les années 70)...

ba dit-donc c'est un sacré tuto ! felicitation

J'avais promis que je le ferai...

Bonjour Yoyo
Ca c'est top! Un vrai pro. Bravo.
Raymond

C'est la classe Yoyo, y'a rien à redire. Félicitations

Une petite astuce quand même de chez MB, il est possible lorsque que l'on a l'outil nécessaire de changer les joints sans remonter le piston au PMH (point mort haut).
Il s'agit d'un tube qui se vis en lieu et place de la bougie et sur lequel on envoie de l'air sous haute pression afin que celle-ci retienne les soupapes

Oui, ils parlent de ce tube dans le manuel de réparation MB des moteurs 102, mais chez MB-Cahors ils ne l'avaient pas...

Je vais en fabriquer un avec une vieille bougie et un raccord rapide.

Au top les gars, on va créer l'académie de la 190 à ce rythme là...

jesus a écrit:

C'est la classe Yoyo, y'a rien à redire. Félicitations

Une petite astuce quand même de chez MB, il est possible lorsque que l'on a l'outil nécessaire de changer les joints sans remonter le piston au PMH (point mort haut).
Il s'agit d'un tube qui se vis en lieu et place de la bougie et sur lequel on envoie de l'air sous haute pression afin que celle-ci retienne les soupapes

OK, le tuto est modifié; je ferai la photo plus tard...