Bonjours a tous
Voici des explications en images du remplacement des plaquettes avant

OUTILLAGE NECESSAIRE:
-2 chandelles ou des aglo
-clé en croix
-clé plate ou a pipe de 13
-clé plate de 15
-tournevis
-brosse métallique
-chiffons
-serre joint
-10 doigt

PIECES NECESSAIRES
-Kit de plaquettes avant (4 plaquettes et 2 vis)
-2 témoins d'usure

Voila vous avez tout il reste plus qu'a s'y mettre.

Desserrer la roue avant droite puis lever la 190 et la mettre sur chandelle
Faire de meme pour le coté gauche

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11864023" target="_blank" ><img src="http://i30.servimg.com/u/f30/11/86/40/23/dsc01512.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

Maintenant desserer completement les roues puis les enlever une fois que vous vous etes assurer que les chandelles sont bien placés et que la voiture est stable

Ensuite vous devez voir ceci

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11864023" target="_blank" ><img src="http://i30.servimg.com/u/f30/11/86/40/23/dsc01513.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

Place a la depose
premierement desserer le boulon de 13 tout en maintenant l'ecrou de 15
ensuite declipser le cache ou se branche le temoin d'usure et le defaire (juste a tirer dessus)
ensuite lever l'etrier ou le pousser vers le haut
Voila vous pouvez defaire les plaquettes.il faut simplement les tirer
Ensuite passer un coup de brosse pour enlever les residu des vieilles plaquettes
Ne pas y aller a la bourrin tout de meme

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11864023" target="_blank" ><img src="http://i30.servimg.com/u/f30/11/86/40/23/dsc01515.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

Maintenant il faut rentrer les pistons dans leur logement
Pour cela prendre un serre joint et ouvrir legerement le bouchon du bocal de liquide de frein pour que l'air s'echappe.

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11864023" target="_blank" ><img src="http://i30.servimg.com/u/f30/11/86/40/23/dsc01514.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

vous pouvez aussi passer un coup de papier a poncer sur les bords des piston.pour cela utiliser du papier 800 ou plus

voila les pistons rentrer refermer aussitot le bocal de LDF

Maintenant que tout est propre installer les nouvelles plaquettes
Mettre le temoin d'usure
Refermer la coquille et metre la nouvelle vis a la place de celle que vous avez deposer
Brancher le temoin d'usure et refermer le cache
Voila tout est installer maintenant pomper sur la pedale de frein jusqu'a ce qu'elle durcisse

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=9&u=11864023" target="_blank" ><img src="http://i30.servimg.com/u/f30/11/86/40/23/dsc01516.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

Voila c'est joli mais pas encore fini
il vous faut remettre les roues
enlever les chandelles
et surtout faire un petit rodage de 100km environ.

admirez votre travail
Félicitez vous
buvez une petite bierre
et c'est repartit en 190 !!!
Quel plaisir cette voiture.


voyez surtout la difference des plaquettes

<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=10&u=11864023" target="_blank" ><img src="http://i30.servimg.com/u/f30/11/86/40/23/dsc01517.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>

En esperant que ca serve je vous souhaite une bonne route
amicalement.Julien

en Post-it !
en Post-it !
en Post-it !

superbe tuto

quand j'ai changé les mienne, j'ai même pas pensé à faire un tuto ....

perso, je trouve plus pratique de débloquer les écrous des roues avant de lever la voiture... on peut bourriner sans risque comme ça

et ba j'ai bien decrit plus haut desserer les roues lever la caisser pui les enlever mais comme j'ai mit deux fois desserer ba c surement confision..

juste, j'avais mal lu. au temps pour moi

Allez Hop épinglé , tres bon tuto, c'est vrai que c'est simple a faire mais un petit TUTO ça rassure

Sympa ton tuto, mais il manque quelques points (le chanfrin de tes nouvelles plaquettes et un peu de graissage au niveau de la portée des plaquettes par exemple.
Tout ça pour eviter d'éventuelle sifflement à venir;)

En tout cas félicitations, encore un Tuto de plus sur le forum, c'est vrai que pour certain d'entre nous, c'est une opération sans difficultée et c'est d'ailleurs pour cela que l'on n'y pense pas.
Mais pour d'autres je peu comprendre que ça puisse sembler compliqué.

Bravo à toi et merci au nom de tous les novices

tu peux développer Jésus, stp, car W201 nous en avait parler d'en un autre post mais sans détailler plus que ça...
comme ça, sa améliorera le tuto et le rendra plus complet

Promis, je vous fait ça en photo dès que possible, car il faut que je démonte mes plaquettes à l'Ar pour le faire, car malheureusement lorsque j'ai récupéré ma titine, les freins AR étaient mort, je les ais remplacé, mais je l'ai fait un soir dans la rue et dans le noir, car je n'avais pas trouvé le temps de m'en occupé et j'ai négligé cette opération faute de visibilité.
Résultat, je suis obligé de déposer mes plaquettes à nouveau !
Donc j'en profiterai pour vous l' expliquer en image.

oui bon tuto et comme général lee l'a dit, jesus si tu pouvais développer le chanfrin (qu'est ce que ça veut dire?) des nouvelles plaquettes et un peu de graissage au niveau de la portée des plaquettes ( j'aimerais voir des photo de ce graissage) car le sifflement des plaquettes effectivement c'est récurrent sur nos voitures...

toujours en attente du devellopement des photo pour le chanfreinage et le graissage....lol

Moi aussi ça m'intéresse....

Désolé, mais je n'ai pas encore trouvé le temps de vous faire ça.
Malheureusement, j'ai pas mal de taf en ce moment, et en plus je suis entraineur de foot d'une équipe de 13 ans et c'est la reprise donc c'est pas évident.
Puis comme dans mon garage, il y a une ford escort TD avec un moteur HS, j'peux même pas vous faire ça le soir en rentrant.
Mais promis, dès que je trouve un craineau horraire, je vous montre ça.
D'ailleurs ce n'est pas très compliqué, mais c'est utile.

Juste une question... Comment fonctionne le témoin d'usure ?
J'en ai pas sur ma voiture. Le voyant s'allume au démarrage mais s'éteint tout de suite.
Une fois que j'en aurai mis, il ne s'allumera plus ou bien ?
Et deuxième question : peut-on l'utiliser plusieurs fois ou est-ce une pièce d'usure à changer ?
Doit-on les changer en même temps que les plaquettes? que les disques? que les deux si pas en même temps?