Voila j'aimerai poser un ampli dans le coffre de ma 190, seulement apres mainte reflexion, je vois pas comment je pourrai passer le cable d'alimentation de la batterie a l'habitacle quelqu'un peut il m'aider ou montrer son instalation??

slt

moi jai 2 amplis dans les coffre de ma 190 et ca marche trè bien.
o niveau de ta baterie tu as comme un passe fils en caoutchout et come ça tu peu passer ton fils de la baterie à la partie passager ensuite tu fais passer le fils d'alimentation en desous la moquette de la voiture et au niveau du dossier arrière tu peu passer a l'intérieur un fils pour aller dans le coffre.

En tt qua pour passer le fil de la batterie a dans l'habitacle il te suffit de regarder a coté de la batterie il y a un passage pour aller dans la voiture.

Derrière la batterie, il y a un cache plastique (selon l'année de ta 190) qui masque le relais de surtension, les calculateurs ABS, Kickdown, ...
Enlève ce cache et tu remarqueras un passe-fils rond.

Dans l'habitacle, démonte la plaque (3 vis cruci) du bas du tableau de bord côté passager.
Ainsi, tu auras accès à ce passe-fils.

Ensuite, suis la barre de renfort pour arriver à l'emplacement autoradio,
ou descend le(s) fils derrière le cache plastique côté droit et rejoint la "conduite" de cable qui débouche sous la banquette arrière, côté passager, près du moteur à dépression de la condamnation centralisée.

Pour finir, il y a deux autre passe-fils derrière le dossier (un de chaque côté.

je crois que j'ai des photos, je vérifirais...

le plus chiant, mais essentiel pour faire une installation propre est de démonter le siège passager. aide toi de ce topic : Tuto : échange housse dossier siège conducteur

- tu enlève l'assise de la banquette arrière grâce au tirette rouge présente sous celui-ci. ensuite, tu enlève le dossier, il y'a 3 boulons dessus (extrême gauche, centre et extrême droite). si tu as un clef plate tu va t'amuser je te le garantit.... une fois ces 3 boulon enlevé, il faut lever le dossier pour le sortir des encoches situé en haut et ça vient tous seul.

- tu enlève le(s) tapis de pied passager et arrière.

- ensuite tu déclispe les barre en plastique au seuil de porte, t'inquiète c'est solide mais bien fixé ; le plus simple étant de passer délicatement un tournevis plat et faire levier.

- tu enlève les clips blanc qui maintienne la moquette (sous les seuil que tu viens d'enlever). faut aussi enlever le cache au pied du montant (2 vis) et le gros boulon fixant la ceinture (le cache dessus s'enlève en tirant dessus)

- tu vérifie que tu peux lever suffisamment la moquette, pour acceder dessus sur tous le côté passager.

- retour devant, tu enlève le cache situé sous la boite à gants (de mémoire, 3 vis) et tu le cache vertical à droite.

- de là, tu verra le seul trou (que j'ai trouvé) de la carrosserie qui relie l'habitacle au compartiment moteur. il arrive au niveau du cache situé derrière la batterie. ce cache s'enlève très facilement car il est en plastique souple et est juste emboité.

- pour passer le câble, je pense que le plus simple est de le passer de l'intérieur vers la batterie (éventuellement enlève des trucs pour faire de la place). profite en pour faire passer les câbles vers l'autoradio, ça évite de tout redémonter

- l'avantage de virer la moquette est que tu peux utiliser le conduit passe câble qui va de l'avant à l'arrière de la voiture (uniquement phase II, sur phase I c'est pas pareil). aussi, sous le siège, il y'a une traverse en fer et le câble ne passe jamais comme tu veux si tu le pousse sans démonter...

- en arrivant au niveau de la banquette arrière, il y'a un trou mais faut légèrement décalé la "boite" en mousse (c'est l'isolant autour de la pompe à dépression) pour faire passer le câble (pas obliger mais nettement moins chiant).

- juste sous la tablette arrière, tout à gauche, il y'a un trou qui relie le coffre à l'habitacle. il faut enlever la moquette vertical au fond du coffre. enlève les clips sur le côté, enlève le truc au bas en milieu qui la maintient en bas et relève la pour la sortir des encoches.

- maintenant, faut tout remonter. tu verra que le remontage du siège est au moins aussi chiant que le démontage...

- quelques bières pour se récompenser du travail et fait pété le son...

NB:
par contre, si tu veux mettre un caisson dans le coffre, faudra obligatoirement que tu fasse un trou dans la tôle sous la tablette arrière pour faire passer le son. sinon, tu n'entendra rien depuis l'habitacle...
j'ai tester un caisson, une fois l'installe fini, j'allume l'autoradio et je réveille tous le village, et quand j'ai fermer le coffre plus rien (mon portable fait de la musique plus forte). de l'habitacle c'est encore pire....
Mercedes c'est trop bien isolé !!!

[EDIT]
bon, j'ai tellement écrit que j'ai été pris de vitesse par mercedes79 et 201024....

a ok les Gas!! merci pour toute vos reponse! j'avait pas fait attention au passe fils, il faudrai que je prenne bien le temps de faire sa. en plus c'est pareil, dans le coffre j'etait parti pour fixer l'ampli sur le dossier de la banquette, (dans le coffre) et je m'apercois que c'est le reservoir aye aye aye aye!!!! donc du coup je vais le fixer sur le tapis.

salut tout le monde, j'ai finalement branché mon ampli donc c'etait finalement pas si compliqué que sa!!! par contre le resulat n'est pas du tout a la hauteur de mon esperence. donc je c pas si c'est les HP qui suive pas ou l'ampli. j'ai plein de bruit de parasite en roulant ...

les parasites viennent peut être du fait que ton fil d'alimentation de ton ampli est trop près des câbles des haut-parleurs...

sinon, regarde les watt rms des haut-parleur et de l'ampli (sachant que les watts rms des HP doivent au moins être égal à l'ampli)
regarde bien les watts RMS, les autres ne servent strictement à rien

salut!! oui donc j'ai passé mon cable d'alimentation a coté des rca qui vont a l'ampli. c'est a cause de sa? et pour les HP ce sont des coaxiales, norauto, puissance max 120w, et puissance rms 100w, pour l'ampli c'est un Blackmaxx, 700w 2canaux. ensuite, la source c'est une pionneer DEH-7600MP.

sépare au maximum le câble d'alim et les RCA... ça devrais résoudre ton problème
le souci, s'est qu'il y'a qu'un trou du côté gauche et que les câbles se retrouve côte à côte à ce niveau.
l'idéal étant de passer l'alimentation d'un côté de la voiture et les RCA de l'autre côté... (facile sur une clio, mais sur une berline )

au passage j'ai une question, l'emplacement qu il y a juste derriere la banquette du coter droit, ou passe les tuyaux de centralisation, il y sont aussi coté gauche??

je sais pas, j'ai pas penser à regarder...

mais en reflechissant bien je pense que oui car forcement il doit y avoir un passage pour le cable d'anteine... de toute facon je verifirai sa tout a l'heure.