oui, mais pour les renault ca va etre dur, il savent pas faire des moteurs qui durent 2 ans de + de 200ch....
Vive les mercedes

je vais vite fais explique comment sa marche!!
plus l air est froid, plus les molecules sont compacter donc pour un meme volume d air admis par le moteur il y a donc plus de molecule d air et donc plus de molecule de dioxygene O2!
le calculmateur vois que la temperatures est plus froide donc il va plus enrichir la voiture a toutt les regimes donc on aura un gain au dessus de 4000 tpm mais une perte en bas regime cars lorsque les bas regimes sont trop pauvres cela fais sa!!

a ce moment tu augmente lma richesse de ton moteur par la vis a coter du filtre a air legerement tu gagnera exactelment les meme perf!!

ce n'est pas un eprom qui reprogramme ta cartografie d injection juste par un reglage tu peu avoir les meme perf