kit turbo

Invité

hello, est-ce que quelqu'un a deja essayer de monter un kit turbo mosselman sur une 2.5-16 ? ils donnent quand meme 65 hp de plus a l'arrivée Twisted Evil

a premiere vue c'est des turbos garret

si quelqu'un a des infos
Very Happy

Invité

perso je tenterais pas (fiabilité)
mais j'essaierais bien sur celle d'un autre Laughing

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Invité

...effectivement il ne s'agit pas de monter simplement un KKK, il y a la gestion (mécanique en général sur ce genre de kit), l'admission, les retours, l'intercooler (pas systématique, et pourtant!), la "tuyauterie" lol, etc etc...

d'expérience, je sais que le montage d'un compresseur (déjà évoqué sur le forum) serait + simple, + fiable (pression moindre), et donnerais de bon resultats, compte tenue de la courbe spécifique aux 16V

maintenant, si tu veux optimiser sans aller trop loin :
-echappement (...du collecteur à la sortie...)
-admission (...pas un simple cône...)
-gestion + AAC (pour la gestion je peux t'aider au besoin)
-allumage / injecteurs + pompe gros débit / pression d'essence variable (mano de réglage)

mais dis-toi une chose, + tu en fais, + ton bloc sera pointu et donc sensible, bref, plus une voiture de tous les jours...
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bizard le tableau de donnees... il est faux deja ! ! sa met pas 8.2sec un 16V pour faire le 0-100km/h lol
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Invité

ouai je sais justement et pour le prix sa le fait pas donc je vais voir pour autre chose

Slt. et puis le systéme d'injection de nos titines ne sont pas trop fait pour un turbo.

Invité

bonjour à tous, je voulais savoir si quelqu'un avait essayé de monter un turbo sur une 2.5d? ou en avait entendu parler?
Car le 2.5d marche pas trop mal mais n'a pas énormément de reprise...
Je sais qu'il faudra changer les ailes pour l'aération du turbo, mais aprés je ne sais pas du tout si ça s'adapte ou pas.
Merci d'avance pour vos réponses.

...ça s'adapte toujours, après il faut voir la "rentabilité" coût/gain
à mon avis, vu les travaux nécessaires (perçage carter, gestion, etc...), tu as autant interet à vendre et racheter une TD, voir carrément une 16v lol
cependant tu peux toujours l'optimiser sans adjonction de KKK (filtre, augmentation débit, décata si cata, etc...)

je comprends cette démarche mais ne l'aprouve pas par ailleurs, augmenter les perfs d'un diézouz ne présente pas grand intéret, même sur des TDI récents, tu auras toujours envie de +, et là, seule une vraie sportive essence te donnera satisfaction

nombre de mes potes accrocs à l'odeur de plaquettes chaudes ont et ont eu TDI et autre HDI, et à chaques fois, en dehors des motards qui se font plaiz sur 2 roues, tous sont repassés au super...
quand on a le virus, même un TDI 170cv ne remplacera pas une simple GTI 105, question de comportement...le couple ne remplace pas les tours/min

maintenant libre à chacun de faire ce qu'il veut naturellement, mais dans ce cas, c'est mission galère Evil or Very Mad

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j'aime bien ta phrase ! ! "le couple ne remplace pas les tours/min".... j'adore ! ! ! c'est comme : " le plaisir d'un moteur diesel s'arete la ou commence celui d'un essence ! ! "

bref tout a fait d'accord sur le fait , que sa vaut pas vraiment le coup d'augmenter les perfs sur un gazouzzzz ! !
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Invité

Ok merci à tous pour vos réponses, je pense la laisser comme ça alors.
Et puis j'envisagerai plus tard de me prendre une 2.3 16s car je suis éleve aide-soignant donc je ne travaille pas encore mais c'est vrai qu'elle est quand même trés trés bien cette 2.3 16, mon beau frère en avait une et je n'avais jamais vu une voiture monter aussi vite...

Invité

slt moi je possede une 190 2.5 td d'une puissance de 126 cv pour 93 kw et il est toutafait possible d'adapter un turbo sur un diesel conventionnele

oui bien sure, mais à quel prix, cela en vaudra-t-il la chandelle?
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