DU SON de ma 2.6

Salut,

Je voudrais savoir si quelqu'un aurait sû comment?
- déjà avoir un gros son de sortie et vers quelle marque me diriger
- avoir un léger gain de puissance donc quelle prépa je puisse faire moi même sans avoir une dépense de la valeur du véhicule...
J'espère que tout le monde n'est pas parti en vacance et que j'aurais des petites réponses.

pffffff !! moi je ne suis pas en vacances malheureusement !! mais encore Malheureusement je ne vais pas pouvoir t'aider ....désolé si ce n'est monter un pot de marque genre DEVIL SEBRING ou AUTRES ....

salut,
en dehors de répéter les trucs classiques (filtre sport, décata, etc...)
tu devrais demander conseils à "merco201029" (avec un espace), qui possède également une 2L6 et qui voulait en faire un avion de chasse...

par conntre, si c'est vraiment la perf que tu recherches, sâches qu'il y a + de temps à gagner au freinage qu'à l'accélération, sous entendue une prépa chassis est indispensable (suspat, freinage, BAR, pneus...)

"sans maîtrise la puissance n'est rien" hein mon Nikko Laughing

(clioV6)
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Merci,mais c'est pas non plus pour décrocher la lune, mais histoire d'avoir plus de patate, étant donné que c'est une boite auto, je suis un triste mais à je peux pas faire les motifs d'une manuel...je suis pt't idiot mais qudn tu me dis " les trucs classique" ribels ben je les connais pas... Embarassed

je suis dans un bled paumé et du coup nivo méca c'est un petit garage de quartier renault et la seule fois ou je suis allé cheaz Mercedes c'était pour changer le neman qui était bloqué ça m'a couté 900 euros.... Shocked

Donc voilà qi quelqu'un sait où s'approvisionné en pièces pour modif moteur ce serait cool...
Du point de vue des pot d'échap je connais pas de marque qui en fasse pour 2.6 sauf remus et encore il en fabrique plus il en reste juste en stock..
Je suis plein de petits soucis:
j'ai un tremblement qui viendrai d'après moi de l'arrière du véhicule quand je suis à faible vitesse genre 90km/h mais dès l'instant ou je monte ça va mieux et quand j'arrive à 190-200 km/h il y a une petite instabilité, serai ce du aux roues? car la pression est ok, je la vérifie régulièrement, et les roues sont bien équilibrés par contre ça fait environ 8000 km que j'ai les disques voilés du coup petit vibrement au freinage, est ce que cela aurait abimé autre chose?
merci d'avance pour toutes vos réponses

hola! changes moi ces diques vite fait, cherches sur ebay ça ne te reviendra pas trop cher
pour le reste tu devrais te faire controler par un pro!
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Penses tu que je puisse le faire moi même pour les disques??
Qu'est ce que t'appel pro?...genre AD, ce style de centre ou c'est de la dobe? je suis passé chez un prépa moteur mais il ne fait que du rally, donc pas pour particulier et personne ne souhaite s'attarder sur un Mercedes comme la mienne, a priori...

euh ça dépend, si tu es outillé, que tu as des connaissances et/ou un guide ça pourrait aller, mais ne perds pas de vue qu'il s'agit de tes freins, donc organe de sécurité...
genre tes plaquettes tu les fais toi-même?

par contre saches que les "vieux" disques sont assez galère à démonter à cause du gripage du vis de maintien sur le bol, mais sinon niveau technique y'a rien de très complexe (démonter roue, etrier, puis disque)

petite précision pour les disques neuf, tu les rodent avec des plaquettes usagées (pas mortes attention!) en faisant des freinages doux au début puis aller de + en + fort (pas trop non plus), après 200 bornes env. tu peux monter des plaquettes neuves, que tu rodent également de la même magnère
(plaquettes+disques neufs en même temps = risques de glaçage)

penses à purger ton lookit par la même
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c'est bizarre parce que je suis passé demander chez mercedes (faut pas croire j'adore pas rouler avec les disques voilés) et ils voulaient me changer disques et plaquettes en même temps...
J'azi l'outillage mais comme tu dis c'est un organe important du véhicule, je vais aller les faire changer dans un garage ça me coutera 100 euros de plus mais je suis sur de pas faire de bétises...
Merci pour tes conseils...
J'abuse peut être de ta gentillesse mais saurais tu comment et surtout OU me renseigner pour avoir un silencieux et une ligne inox (pour faire sauter le cata) et avoir un échappement un peu libéré laissant chanter le six cylindres.
Merciiiii

moi g toujour changer mes disque et plaquette en meme temps on ne monte jamais des nouveau disque sur des vielle plaquette
je ne comprend pas pourquoi tu veu fair ca ribel tu sauré m expliquer
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anthony

pour ta ligne et ton silencieux tu peut les faire faire sur mesure, apparament sa te revient pas plus cher que des produits de grande serie !

Equ'Inox
BFR
Madac ....

regarde ici :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet25533.htm

et là :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet28009.htm

j'ai trouvé sa sur un autre forum et apparament sa couterai a peu pres 1000€ ( avec le collecteur sur mesure compris ), je trouve pas ça exessif pour une ligne complete... enfin faut en avoir envie comeme Rolling Eyes

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oui je veu bien mais quil mexplique glacage moi jen est changer des 100 aine des plaquette et des disque ne meme temps et je voi pas ou est le probléme
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anthony

ah moi sur ça je sais pas du tout lol, j'ai juste remis son explication Wink

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ha oui ok je comprener pas se que tu voulait dir en attendan jai jamais eu de problém en changan disque et plaquette diréctement je touche du bois mais pour le rodage c logique
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anthony