Une modification facile à faire sur les 190D à boîte manuelle 5 vitesses avec 7 chevaux fiscaux français sur la carte-grise (donc après 1986), qui fait gagner 0,4 litres aux 100 km, augmente la longévité du moteur, et rend le voyage bien plus silencieux :

CHANGEZ LE PONT et mettez à la place un pont de 190E 2L.
N'oubliez pas de changer aussi le compteur de vitesse (jusqu'à 220 au lieu du 180) car il prend en sortie de boîte, pas sur une roue.
Si vous gardez l'ancien, il est faux (vitesse et distance).

En effet, vérifiez sur la RTA: Jusqu'en 1986, les ponts des bvm5 avaient une démultiplication de 3,23 / 1 et elles étaient en 6cv.
Puis, ils ont monté des ponts qui tirent "plus court" (3,91 / 1) en on est passé à 7cv.













Au passage, on a perdu en consommation: +0,3l en ville; +0,3l à 90km/h; +0,4l à 120 km/h.; en silence (le moteur "gueule" sur autoroute) et comme il est plus souvent à très haut régime, c'est pas top. :shaking2:
Mais on a gagné en accélération, en agrément de traction (caravannes), et en service urbain (taxi).

Vous trouverez facilement ces ponts sur les 190E 2l en bvm4 et bvAuto mais attention à ceux qui ont l'ABS car il y a un capteur côté droit du pont en entrée.
La démultiplication des ponts est gravée à froid sur le plan de joint du couvercle arrière, en bas à gauche juste après le numéro de série.



Pour info, j'ai fait la modif sur ma 190 à 197000km; j'en suis à 252000km et j'en suis pleinement satisfait. En fait, la démultiplication en 4e maintenant est rigoureusement identique à la 5e avant.

est-ce-que je peux faire ca sur ma mercedes 190d 2.0 mod 1993/08
de type wbd201122?

Oui, à condition que le rapport de pont sur la voiture soit de 3,93 (gravé sur le carter) avec boîte 5 vitesses.
A vérifier en se glissant dessous!

Tu passes aux mines avec ça ?

Normalement, je devrais puisque je suis passé de 7cv fiscaux à 6cv fiscaux d'après leurs calculs à la con. Et donc, c'est un changement d'une caractéristique portée sur la CG.

Mais comme une réception à titre isolé à la DRIRE est un parcours du combattant, je fais comme tout le monde, je roule "pirate". De toutes façons, je peux prouver que la 201.122 à boîte 5 vitesses a été homologuée avec ce rapport de pont...

Ok, en fait ce que je voulais savoir c'est que si tu as un accident, tu payes tout car pas homologué. Apparemment c'est le cas. C'est valable si tu es bon en méca car sinon le prix de la main s'oeuvre...
Sans compter que si tu perds en accélération, déjà que la 2.0D est un veau, ouch !

J'ai le regret de t'informer que si ta voiture a quelques options (ne serait-ce que la direction assistée), elle n'est plus homologuée...
Elle est sensée être conforme au modèle présenté à l'époque aux Mines, et ces voitures sont toujours sans aucune option. Donc, le poids à vide sur ta carte-grise est faux!
Ma w123 200T fait officiellement 1450kg à vide. Or, avec sa floppée d'options d'origine et son robuste attelage, elle fait réellement... 1650kg! Je l'ai faite peser sur une balance de vendeur de sable (balance vérifiée régulièrement par le Service des Poids et Mesures).

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