201024 Membre

  Age : 38 Inscrit le : 23 Sep 2006 Messages : 576 Localisation : Langey (Eure & Loir) Modèle Mercedes : 190D 1989 / 200E 1989 / 190D 2.5 1992
 | Sujet: Re: Cable vitesse pour GPS Dim 3 Fév - 22:27 | |
| | Uncle'Benz a écrit: | Au fait, je suppose que cette prise sur le compteur concerne le cablage du tempomat? (...) |
Exact ! Mais ma 190 n'en possède pourtant pas, et vu la couche de crasse sur le capteur, c'est d'origine... Pourtant, rien n'est branché dessus. Par contre, il y a l'ASD, peut être un rapport ?
Sur ma 200E (W124) de 1989, ce capteur est présent, alimenté, et connecté... à l'affichage de la température extérieure !?!? |
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Uncle'Benz Evo AMG

Inscrit le : 01 Avr 2006 Messages : 71
 | Sujet: Re: Cable vitesse pour GPS Lun 4 Fév - 0:30 | |
| Effectivement... J'ai l'ASD aussi, et il me semble bien avoir cette prise, je vérifierai.
D'autant que comme par hasard elle est pile en face de l'affichage avec le triangle au milieu du compteur.
Ceci dit je ne vois pas bien le lien entre l'ASD et la vitesse de l'auto... |
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General Lee Membre


  Age : 23 Inscrit le : 24 Juin 2006 Messages : 2619 Localisation : suite demande Nikko, vagabonde autour des maisons genevoise à la recherche d'une authentique EVO II Modèle Mercedes : 190E 2l de 1989
 | Sujet: Re: Cable vitesse pour GPS Lun 4 Fév - 1:00 | |
| l'asd est électronique jusqu'à 35 km/h et mécanique après... c'est peut être le lien ?!? _________________ RASSEMBLEMENT 2008 : - venez vous renseigner ICI - venez nous donnez vos disponibilité : ICI |
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Uncle'Benz Evo AMG

Inscrit le : 01 Avr 2006 Messages : 71
 | Sujet: Re: Cable vitesse pour GPS Lun 4 Fév - 1:16 | |
| | General Lee a écrit: | | l'asd est électronique jusqu'à 35 km/h et mécanique après... c'est peut être le lien ?!? |
Ni l'un ni l'autre.
L'ASD c'est hydraulique, tout le temps... |
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201024 Membre

  Age : 38 Inscrit le : 23 Sep 2006 Messages : 576 Localisation : Langey (Eure & Loir) Modèle Mercedes : 190D 1989 / 200E 1989 / 190D 2.5 1992
 | Sujet: Re: Cable vitesse pour GPS Lun 3 Mar - 22:41 | |
| Après (mure) réflexion, je pense que ce "capteur" est situé ici pour une bonne raison : il est ainsi au plus près de l'arrivée du cable tachymètrique ! Ainsi, s'il y a un système "mécanique" pour transformer la rotation en impulsion électrique, il paraît logique de le coller au plus près de la source. Le voyant ASD est situé pas loin car il apparait au milieu du combiné, juste au dessus de la base de l'aiguille d'indication de vitesse. Alors, à moins d'utiliser des couloirs d'éclairage, il est logique de le retrouver ici aussi... |
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